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北汽昌河:北汽集团全面新能源化的另一张王牌

  前不久,曾经站在日化品巅峰的宝洁被爆退市,再一次引起了商业世界的群体感叹。激烈巨变的世界,一成不变已是企业的致命伤,庞大如诺基亚、柯达,早已用血的教训,来证明“无创新即死亡”的商业法则。

  而在过去的几年内,有着一百多年历史的世界汽车产业,也在新技术的推动下,发生着前所未有的巨大变化,新能源,智能化,则成为了新一轮产业变革的两大关键词。世界变了你不变,被时代抛弃,的确可能来不及好好告别。

  “中国正在走的这条道路与以往任何时候都不同,未来,中国的重要性会远远超过大家看到的状态。”德国当地时间3月12日,大众汽车集团CEO迪斯在其财报年会上表示,到2023年,大众汽车集团仅针对汽车电动化的投资就将超过300亿欧元,到2030年,集团旗下电动汽车的覆盖比例至少提高到40%。

  不久前,大众宝马戴姆勒等三家德国车企巨头掌门人进行了电话会议,最终达成共识,即中短期内,德国三巨头将全力展开一场变革,押宝纯电动。

  人猿“泰山”需要放弃手中的蔓藤,以便能找到新的蔓藤。这些在内燃机时代无比强大的主流汽车企业,亦无法摆脱在时代巨变面前自我颠覆的宿命。

  3月26日,国家四部委下发了通知,决定2019年新能源汽车补贴标准在2018年的基础上退坡超过50%,并取消“地补”,改为补贴充电基础设施。面对补贴的退坡,整个中国新能源市场也变得异常热闹起来。

  新能源补贴应声而退,合资品牌提速电动化,特斯拉国产化步伐加速,新造车势力也在2019年进入了生死考验的关键时期……整个市场环境越发复杂而多变。可以想象,淘汰和洗牌在未来几年将不可避免地更加残酷。而这,对于正在转型中的本土传统造车企业,无疑意味着多重的考验。

  众所周知,北汽集团是国内最早布局新能源领域的车企之一,早在2009年就成立了中国第一家独立运营的新能源汽车公司。而在2017年年底,北汽集团已经率先提出全面新能源化。

  在这个前所未有的变革时代,强弱更迭的规则和秩序正在被改写,新旧交替的速度会越来越快。从另一个角度说,这对于正走在由大到强的历史十字路口的中国汽车而言,既是前所未有的挑战,也可能是难得一遇的机会。

  最近10年来,北汽集团在新能源市场成长快速,2018年累计销量超过15.8万辆,同比增长53%,并连续6年稳居中国纯电动汽车销量冠军。客观而言,北汽新能源已在中国新能源市场确立了领先地位。

  在北汽集团党委书记、董事长徐和谊看来,全面新能源化已成为国际共识,北汽集团未来从燃油车到新能源的转换,是一种产业结构的迭代,接下来的资源、产能将投入到新能源汽车的开发中去。

  全面新能源化,意味着除了北汽新能源公司之外,北汽昌河也将要大力推动技术和产品的电动化转型。作为北汽新能源之外,北汽集团全面新能源化的另一张牌,北汽昌河肩负着集团赋予的使命:北汽集团新能源物流车平台。

  事实上,早在2017年9月,交通部、发改委、工信部等14个部门就联合发布《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2020年)》,明确指出国家将全面推动城市货运车辆电动化进程。而在去年初,国务院发布了《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》,鼓励快递物流领域加快推广使用新能源汽车,和满足更高排放标准的燃油汽车,逐步提高新能源汽车使用比例。

  在强有力的政策支持下,物流货运新能源车即将迈入快车道。而北汽昌河,恰恰具备从微型、轻型、中型新能源物流车的全覆盖。选择在这样一个特殊的时期推动转型,无疑将是北汽昌河未来发展的一个难得机遇。

  随着北汽昌河被定位为北汽集团新能源物流车平台,业务范围得到了大幅拓展。依托北汽集团在新能源方面的技术与平台优势,以及战略、资金、产品、技术等多方面的共享,北汽昌河已经构建成完善的新能源物流车产品体系。

  譬如4.5m³级别的新能源物流车——EV5系列,可以说是国内该级别中首款正向研发的专用新能源物流车。外形设计由缔造了法拉利玛莎拉蒂等经典国际品牌的意大利汽车设计大师Lowie 执笔,充满科技时尚感。整车质量管理体系则采用汽车行业国际通用的TS16949质量控制体系进行开发,整车质量达到国际水平。

  作为一款商用物流车EV5拥有4500mm车身尺寸同级别最长,意味着可承载更多更长的货物;灵活的4/6分体式对开尾门在任何空间下都能够实现装卸;4.5m³的载货空间如果用来拉快递包裹可以装下500个,EV5的货箱内部设计合理,方便货物摆放,车厢内还可以定制各种规格的专用货架、搭配可拉伸货架滑轨方便装卸。

  值得一提的是EV5采用了高能量密度、高安全性、循环寿命长和经济性好等优点的磷酸铁锂电池。极大地降低了物流公司的购车和维修成本,提高了物流公司的核心竞争力。

  另外,北汽昌河还针对旗下新能源乘用车产品,规划出优先转向网约车、短途客运、分时租赁、驾考车辆等细分市场产品,选择以B端为主的专用产品杀入新能源市场,将成为北汽昌河新能源转型的全新思路。

  从2019年开始,行业格局的巨变将让洗牌和淘汰加速到来。无论曾经的优势多么巨大,每一家车企都在通往未来的狭长跑道上急速狂奔。

  在适者生存的游戏规则面前,北汽昌河已经清醒的找到了一个更适合自己发展的舞台。只有打破旧思维,进行全面改革,才能突出重围,在竞争中求得生存。大幕已经开启,北汽昌河能否在新的竞争中崭露头角?或许正如徐和谊所说,变革,即是机遇。

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